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    巴西未來可能使用超級巨輪來裝運出口大豆,以減少碳排放

    http://www.smartcopierlease.com/soybean/ 2021-12-30 08:47:45 大豆論壇

      過去六年,巴西農業行業一直在研究如何減少農產品出口的碳排放,特別是大豆以及制成品出口。目前重點關注的替代方案是用20萬到22萬噸載重的好望角型貨輪取代目前使用的巴拿馬型貨輪(載重最多為8.5萬噸)。h34中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      在一些國際航線上,好望角型巨輪被用來運輸不同的產品,主要包括煤炭和鐵礦石。但是根據巴西圣保羅大學農學院的研究,和目前使用最多的巴拿馬型貨輪相比,好望角型貨輪可以減少31%的二氧化碳排放和12.5%的物流成本。這項研究考慮從巴西中西部農場(也是巴西大豆主要產區)將大豆運送到中國的運輸問題。不過,由于巴西商業港口可能不夠深,大型貨輪無法?,存在擱淺的風險。為了能夠接收好望角型貨輪,港口水深需要達到14米以上。一些傳統的港口雖然可以接收這種超級貨輪,但是不能滿載,以避免擱淺,因此無法產生規模效應。除了建立深水港口,巴西還需要整合公路、鐵路和海上運輸的物流走廊。h34中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      作為世界上最大的農產品出口國,巴西開始受到國際海事組織(IMO)的壓力,該組織在前不久英國格拉斯哥舉行的COP-26會議期間制定了一個全球減排目標,在2050年前將海運排放排放至少減少50%。h34中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      使用超級巨輪運送大豆除了環境方面的好處,還可以降低成本來提高巴西競爭力。當運輸量增加時,每噸運費下降了約40%。h34中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      巴西圣保羅大學的研究發現,將大豆從巴西中西部運到中國,74.1%的二氧化碳排放量來自海運,21.7%來自公路(用卡車運到港口),3.7%來自鐵路(在有鐵路的路段),0.5%來自水路?紤]到海運部分是由巴拿馬型號貨輪承運,排放量達到130公斤二氧化碳。如果使用好望角型貨輪,排放量將為89公斤,即減少31.5%。此外,好望角型貨輪還可以使用替代燃料,進一步控制排放。h34中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      從運費考慮,最小型貨輪的運費為每噸63美元,最大貨輪的運費為每噸55美元,中間相差12.5%。因此運輸成本最主要來自公路(56%),其次是海運(31.7%),鐵路(11.4%)和水路(0.9%)。h34中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

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      巴西至少已經開始建設一個可以接收超級巨輪的港口。今年6月份巴西開始在圣埃斯皮里圖建造伊梅特梅-阿拉克魯斯港,預計2024年開始運營,其吃水深度為17米,可接收全球上最大的貨輪。該港口綜合體為私人擁有,可以進行商業化運作。港口投資17億雷亞爾,最初將有三個碼頭。h34中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧


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    (作者:佚名) 文章來源:博易大師

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